Die ZXR wurde nahezu komplett Überholt! Die Verkleidung wurde komplett neu Lackiert. Noch was zum Schlauchmonster die Legende der 90er 1989: Die ZXR 750 H1 (ZX750H1) erblickt das Licht der Welt und füllte die Sparte “Superbike” bei Kawasaki. Der Motor stammt aus der GPX 750 R. Das Kurbelgehäuse sowie Hub und Bohrung sind im Ursprungszustand geblieben. Der Zylinderkopf wurde komplett neu konstruiert. Dieses Modell hatte noch einige Schwächen (rubbelnde Bremsscheiben durch verzogene Scheiben, Vibrationsrisse im Auspuff und undichte Gabelsimmerringe. Der 107 PS (Prüfstand) starke Motor hing in einem Aluminium-Brückenrahmen mit angeschraubten Unterzügen und überzeugte mit guter Elastizität. Das Fahrwerk war mit einer Telegabel und einem Zentralfederbein ausgestattet. Fahrkomfort gab es nicht, denn die Abstimmung war - vorsichtig formuliert - straff gefedert. Aber gerade diese Abstimmung sorgte für tadellosen Geradeauslauf, perfekte Zielgenauigkeit und hervorragende Fahrstabilität. Der Listenpreis lag damals bei ca. 15.000 DM. Damit war die ZXR bis zu 20.000 DM günstiger als die vergleichbaren Konkurrenzmodelle.